FLFBS 114 Fat Boy Undertaker

Dans sa version originale, la Fat Boy est une beauté aux chromes étincelants, avec une silhouette virile et un gros pneu de 160 à l'avant. C'est déjà une magnifique moto en soi. Cependant, Thunderbike a pris en main la Fat Boy et l'a transformée en Undertaker. Cette moto est noble de bout en bout, d'une grande qualité et indémodable . L'Undertaker joue sur l'alternance entre le chrome et le noir, avec des pièces haut de gamme et une peinture élaborée qui confère à la moto un look vraiment distingué. En résumé, c'est l'incarnation même de la sobriété élégante.

L’imposante roue avant a été remplacée par un pneu plus étroit. Le guidon 2STR8UP de 2 pouces de Kodlin remplace le guidon plat d’origine . Rehaussant la fourche pour un aspect plus trapu presque monolithique que la fourche entièrement noire souligne encore d’avantage. La roue avant de 18 pouces a été remplacée par une version de 21 pouces. Signée Performance Machine la roue avant Revel de Platinum Cut est équipée d'un pneu Metzeler ME 888 Marathon Ultra en 130. Quel spectacle ! L'avant entièrement noir est parfaitement complété par la roue Revel, avec son alternance de surfaces noires et polies. Pour ne rien perturber de cette vision, la roue avant est équipée d'un garde-boue en fibre de verre très court de Thunderbike, presque indécent !

Le moteur et le pot d'échappement sont revêtus de noir. Les composants de la série Race de Performance Machine, incluant les Rocker Box, Cam et Derby Covers, combinés au filtre à air Grand Classic de Thunderbike, confèrent au moteur une apparence entièrement renouvelée. Et pour qu'une moto aussi noble dispose également d'un échappement à la hauteur, le choix s'est porté sur un système de Dr. Jekill & Mr. Hyde : des silencieux Shorty avec des collecteurs assortis en noir mat. Cependant, Thunderbike joue aussi sur les contrastes. Au coté obscur de la force représenté par l’échappement s’oppose le cache primaire étincelant de chrome.

Ce jeu de contrastes se poursuit sur la roue arrière. La jante large de 8,5 pouces, offre la scène parfaite une alternance de surfaces noires et polies. Les pneus d'origine de 240 ont été remplacés par des Marathon Ultra de 260, et le garde-boue court TXT Fender Short offre une vue dégagée sur le magnifique arrière. Grâce à une suspension pneumatique de Legend Air, la moto s'abaisse considérablement à l'arrêt. Avant de prendre la route, elle se relève à l'aide d'un interrupteur, astucieusement caché sous le réservoir, à hauteur de la bobine d'allumage. Pour libérer l'espace nécessaire, Thunderbike propose bien sûr le support adéquat dans sa gamme.

Il y aurait encore tellement de choses à décrire : les marchepieds Speedliner d'Arlen Ness, les disques de frein de Galfer, les poignées Base de Thunderbike, ou encore le support latéral de la plaque d'immatriculation, les clignotants et les feux arrière 3-en-1 de la même marque. Mais par-dessus tout, il y a la peinture réalisée par Chiko's Pinstriping. Comme le dit si bien Thunderbike : "Chiko's Pinstriping a créé pour cette moto une robe de couleur sombre, discrète, mais pas sinistre. Tout sauf des couleurs criardes, mais ce n'est pas non plus simplement du noir." On ne pourrait pas mieux le décrire.

Liste de toutes les pièces de l'Undertaker