Extrem cleaner Look, super smooth und mit vielen „Bolt-On“-Teilen aus dem Thunderbike-Teileprogramm, das von CCE vertrieben wird, und anderen Top-Marken aus dem Custom Chrome Europe-Katalog, ist von der ursprünglichen „Street Bob“ wenig übrig geblieben. Tatsächlich ist die Sitzposition der „Streamline Bob“ weniger „Café Racer“ oder „Clubstyle“ als der erste Blick vermuten lässt, aber die sportliche Kombination aus Design, Farbe und Technik passt perfekt zu diesem „Street Dragster“. Das Antriebs-Setup blieb nahe an der Serienkonfiguration, vor allem im Motoreninneren: 95 PS und 155 Nm sind ordentlich Leistung und haben ausreichend Vorwärtsdrang. Performance Machine „Race Series“ Black Ops Finish Kipphebelgehäuseabdeckungen und eine Fred Kodlin 2-in-1 „Next Level“ Auspuffanlage unterstreichen den unverwechselbaren „Powerbike-Look“, während die CNC-gefräste Thunderbike-Abdeckung auf den serienmäßigen ovalen Luftfilter passt. Weitere Thunderbike-Teile sind die Nockenwellen- und Kupplungsabdeckungen auf dem bereits super cleanen Serienprimär. Die Seiten- und oberen Getriebedeckel sind ebenfalls aus der PM „Race Series“.
MODELL | Harley-Davidson Street Bob, FXBBS |
BAUJAHR | 2024 |
UMBAU | Thunderbike |
UMBAUZEIT | 2 Monate |
BIKENAME | Streamline Bob |
LACKIERUNG | Chiko’s Pinstriping |
Trotz größerer Räder (21„ vorne, 18“ hinten) bleibt das Motorrad kompakt. Die Hinterradaufhängung wurde mit einem Thunderbike-Kit unter Verwendung des serienmäßigen Dämpfers abgesenkt. Die Umbauten am Frontend umfassen DLC-beschichtete Arlen Ness-Gabelrohre, Progressive Suspension-Gabelfedern, die die Gabel um 1-2 Zoll absenken, und über eine einstellbare Vorspannung verfügen. Die Felgen sind geprüfte RevTech „T-5“-Räder im schwarzen Midnight Series Design, mit Thunderbike „Vegas“-Bremsscheiben. Die Brembo-Bremssättel wurden beibehalten, aber mit dem neuen Adapter von Thunderbike, für die 340-mm-Bremsscheibe an der Vorderachse versetzt.
Die verwendeten Blechteilen wie der 21"-Frontkotflügel und der Heckkotflügel, der die Beleuchtung integriert und dem Radius des Hinterrads folgt sind beide von Thunderbike entwickelt und als Bolt-on-Teil zu bekommen. Der serienmäßige Tank wurde mit einem Arlen Ness-Deckel aufgerüstet, und die Seitendeckel wurden an die Lackierung angepasst. Die Santee „Batwing“-Verkleidung fügt sich nahtlos in das Design des Motorrads ein. Verschiedene Windschutzscheiben und Verkleidungsoptionen ermöglichen eine fahrerspezifische Anpassung.